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各種不同類型的304不銹鋼角鋼正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環境中。必需指出，在海水中304不銹鋼角鋼要長期免于腐蝕需求雜亂的防腐工程技術和大量出資。奧氏體和馬氏體304不銹鋼很久以來就用于帆海動力設備上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些設備中要堅持低氯化物含量是很不簡單的，因為帆海動力設備的運用技術與一般發電設備的基本原理并無不同。304不銹鋼也正在用于遠洋商船上的大容量化學容器，其運用情況在某些方面與陸地化工廠的運用條件截然不同。

　　大多數304不銹鋼角鋼商標在海洋條件下運用都能得到滿足的成果，但不同商標則對應力腐蝕開裂表現靈敏。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼，在海洋條件下，數月內便會生銹。這種均勻銹蝕可經過機械打磨加以去除。比較受歡迎的304不銹鋼是奧氏體304不銹鋼，因為它的抗銹蝕才能較強(但因為應力腐蝕開裂則破例)。隨著時刻搬遷，奧氏體304不銹鋼也會發黑。如果因為漂亮或其它方面的原因，這種發黑也能夠經過打磨去除。304不銹鋼在海水中很少會產生均勻銹燭，所以在實際運用中可不用憂慮。

　　推進器海洋上的拖輪和其它船舶上的推進器可由鑄造304不銹鋼CF-8(相當干304型304不銹鋼)制成。當船舶不航行時，從推進器主軸經過軸承到船體，構成一個導電的金屬回路。相當于成分為410型304不銹鋼的鑄造推進器也常常披選用，并在其它方面得到廣泛運用如用于破冰船等。

　　近代304不銹鋼技術的開展，已開端選用復相奧氏體-鐵素體304不銹鋼20Cr-8Ni-3.5Mo來鑄造遠洋巨輪上大型推進器(重達3000kg)。

　　常常在港口作業的船舶，特別簡單遇到海面上的原木或其它浮體而加快推進器的損壞。因而，選用奧氏體304不銹鋼制作推進器能經過矯直或焊接的方法而得到修正，這是選材上一個值得注重的問題。

　　泵早已觀察到離心泵在海水作業的條件下，如選用304不銹鋼角鋼構件，則能顯示出一定的可靠性。在堅持活動的海水中，選用CF—8M鑄造304不銹鋼葉輪(其成分相當于316型304不銹鋼)以及用316型304不銹鋼作主軸，能夠不出任何問題。當水泵停止作業時，縫隙腐蝕和點腐蝕很可能就成為嚴重問題。但如果來用較為生動而又易銹的鑄鐵制作一個壁厚相當大的泵箱時，則鑄鐵在停機時刻能起到陰極保護效果。當泵作業時，鑄鐵箱的陰極保護效果下一定能使下銹鋼極化，但活動的水維待了陰極保護效果。此外，長期作業的泵可能因為替換運用，既有時海水更換成淡水而起到防護效果。

　　散裝容器304不銹鋼角鋼一直被用來作為貨運中的散袋容器，用以裝載液化天然氣體(LNG)，化學藥品、飲料等。貨運中盛LNG的容器習氣選用304L型304不銹鋼，其意圖不是為了耐腐蝕而是考慮到在低溫狀態下的機械性能。

　　關于海運化學制品的容器，選用304不銹鋼的意圖主要是考慮到它的耐腐蝕性，這與陸地化學制品的儲運是不同的。如果船舶歸于一般不定期貨輪，則運載化學制品的容器也能夠運送任何物品，從醋酸、糟漿到二甲苯。一般都用316L型304不銹鋼作閥門、貨運泵、管遭、加熱盤管以及容器自身。容器能夠由全體304不銹鋼組成或用碳鋼包復上一層0.06～0.08in(1.5—2.0mm)的304不銹鋼板制成。在運用之前，必須進行詳盡的查看板材是否有缺點并進行徹底的清潔處理和鈍化處理。